Stanna vid rödljus osv.

Jag har kopplingen i dragläge under hela tiden som bilen står stilla, då går det snabbt att komma därifrån sedan.

Jag lägger ur växel en bit innan och rullar fram bara, smidigast så, kan man rulla på utan att stanna om det slår om, som det ganska ofta gör om man inte hetsar fram till ett rött ljus.

Körskolan vill att du skall köra på en lämplig växel (säg 2:an) eller rulla dig fram till rödljuset tills det blir grönt. Det ultimata är om du kan undvika att stanna, men inte alla situationer tillåter det. När du drar iväg är det väl bara att hitta dragläget, komma igång och köra som fan?

Tänk inte så mycket när du kör, utan kör på. Det med att inte stanna är dock ett bra tips då man numera skall tillämpa såkallad EcoDriving när man kör upp.

Lycka till med rödljusen!

motorbromsa motherfucker! då kommer bilskolan gilla det du gör.

bilskolan vill som Zteve-O säger, att du ska växla ner redan när du ser att det inte är grönt och köra långsamt fram för att undvika att stanna. Alternativt växla ner och motorbromsa som helldust sa. Det vill verkligen inte att man gör som potatissuger gör, haha. Jag själv kör på gubbvarianten nu när jag tatt körkortet; kommer i den fart jag har, håller ner kopplingen och sedan börjar jag bromsa in och när jag väl står stilla växlar jag till ettan. Egentligen behöver man ju inte hålla in koppling när man bromsar, de gnällde alltid på mig på bilskolan om det. M

en farsan har alltid kört så, så jag har det därifrån. gubbstil ftw! slira på kopplingen behöver man :> har dock börjat försöka tänka på att inte hålla inne kopplingen hela jälva tiden när jag ska bromsa :P

När jag ser ett rödljus/kö brukar jag helt enkelt frikoppla - lägga i friläget - och ev. bromsa lite/tända bromsljusen för att därefter vänta och se hur det blir. Blir det grönt innan jag kommit fram kan jag lägga i en lämplig växel och fånga upp den fart jag har kvar.
Fortsätter det vara rött är det bara stanna som vanligt och starta precis som vanligt. Att hålla på och motorbromsa inför ett rödljus tycker jag är mycket mer krångel än det är värt; mer växlande och mer saker som "händer" vilket för en nybörjare kan bli stressande och t.om farligt.

Vad man inte ska göra:
-Ligga på dragläge och vänta. Det sliter på kopplingen och dessutom är dina bromsljus släckta vilket de inte bör vara om du står still vid ett rödljus. Hitta dragläget har vi gula lampan till...
-Bara motorbromsa. Saktar du in, oavsett hur, bör du alltid signalera det till bilar bakom dig. Du kan enkelt tända bromsljuset utan att bromsarna hugger in.


INOK: varför inte frikoppla om du bromsar mot ett rödljus? Har du för avsikt att stanna eller bromsa ner hastigheten till långt under den växel du låg på innan är det klart du ska frikoppla.

jo men på körskolan lär de ut att man ska växla ner till en lägre växel och köra i långsam fart fram till rödljuset i hopp om att det ska slå om till grönt, alternativt motorbromsa. men det jag gör är att jag frikopplar och rullar på ex. 5an fram till rödljuset där jag bromsar iun kraftigt och lägger i ettan i väntan på grönt. vet inte om det är för att jag undermedvetet tror att jag kommer fram snabbare om jag kör i samma fart ända fram till rödljuset eller vad det är :>

INOK

Nu syftade jag självklart endast på de tillfällen när man måste stanna för rött ljus. Har man möjligheten att förutse det röda ljuset och rulla/motorbromsa så är ju det jättebra, fast när bilen står still så är det enklast med dragläget. Sedan så ställer jag mig tveksam till "klimathotet" så EcoDriving my ass ;P

Jag har koppling och broms i tills det att jag känner att det snart blir "min tur" o fixar i dragläge, eller så kör jag bara iväg när det är min tur. Är skillnad på någon sekund...

Är det uppförsbacke brukar jag dra i handbromsen o fixa dragläge o sen ner med handbromsen.

Alla sätt är bra förutom dom dåliga XD

potatissuger: klimathot eller ej, bensinen kostar 14 pengar/liter och man kan justera sin förbrukning beroende på hur man kör.

Jag kör hellre ryckigare, osäkrare och dummare än att betala någon krona mindre per liter i bensinkostnad.

dragläge är ju bara skit, sliter ju fantastiskt mkt på koppling. jag lägger ur växel och om behövligt, håller in bromspedalen. när man ska iväg sen är det ju bara att kliva av kopplingen och gasa. har inte mkt till dragläge på min bil heller så har inte mkt till val!

När du bromsar in ska du motorbromsa och precis innan du stannar ska du byta till 1ans växel och låta kopplingen och bromsen vara nedtryckt medans ljuset är rött. Detta pga att om någon kör på dig bakifrån så ska du inte rulla in i bilen framför dig.

Och sedan när det slår om så lägger du i dragläge och rullar iväg på 1an, min bilskolelärare sa att max 5 meter ska man köra på 1ans växel innan man lägger i 2an.


kanske redan någon som har svarat med samma svar men vet du vad, jag orkar inte läsa igenom tråden.


puss

Påminn mig om att aldrig köpa bil tillsammans med potataissuger!

lär dig att hitta dragläget snabbt istället för att hålla på att ligga i dragläge jela tiden. Som nåfra sa tidigare sliter det massivt på kopplingen och dessutom finns risk för kärringsstopp och så är det ju överhuvudtaget jobbigare.

Kan f.ö. rekommendera Jerker (eller Niklas) på Södertälje Trafikskola. Kör du med han kommer du nästan garanterat ha körkortet. Dessutom är han en riktigt rolig kis.

Antar att du bor i Södertälje...

Audi Q7.. jag hade inga problem vid rödljusen idag.

hobbs

Nej, innan det blir tal om bilköp så lär vi minst skaffa tre ungar, hund och villa.

jag anser att så länge jag har körkort kör jag hur ryckigt och dumt osm helst, för annars hade dom inte get tmig körkortet

upp till dig själv sen när du har körkort ... men när du kör upp vill dom att du har bilen helt frikopplad alltså att du har kopplingen helt nedtryckt....men i upp försbacke går det bra att stå i drag läge på upp körningen det bevisar bara att du hittar drag läget lätt, dock skulle dom nog bli glada också om man frikopplade helt, eftersom det är eco driving som gäller nu

när du är på väg mot ett rölyse och har 5e växeln på ska du ju helst växla ner, speciellt om du övningskör och om du håller på ta uppkörsprovet..

genom att i god tid växla ner till 4,3,2,1 sen hålla in kopplingen sen starta igen me 1an osv..

när du blir lite bättre på köra kan du ju från 5e växeln när du e på väg mot ett rölyse bara växla till frikoppling(ingen växel) och släppa kopplingen och bromsa.

då slipper man slita på kopplingen så mycke, det använder ja hela tiden