Trängselskatten SNART ÖVER!.

ofan, varför ska dom bort? för mkt klagomål?

tänkte om budbilar också behöver pröjsa för varje tull

låter ju som en bra idé
du tror inte att folk kommer märka av den "nya" trängseln efter borttagningen av skatten (om folk gör som du) och sedan rösta ja till trängselskatt?

Har det redan gått ett år.. damn

hundten.. kan det fan inte ha gjort.. eller? shit pommes

jag tror på starkt NEJ till trängsel 70-30 för Nej partiet.

Men "sosarna(sossarna?)" får som dom vill och säger att det är dom som bestämmer..

Vem tror på fullaste allvar att man lägger ner miljarder för att lägga upp tullar över hela sthlm på 1år prövtid? hahah inte en enda chans. spelar ingen roll egentligen hur många som säger nej:/.. tyvärr

Rösta blått!

Rösta med brandbomber!

Hoppas fan inte skiten åker upp igen bara, känner på mig att de kommer bli så :/

hobbs! vettefan faktiskt, tiden går ju bra fort det vet jag!

hundten. men seriöst, det måste varit i januari eller nåt!?

Jag hoppas (och tror) att folk tänker längre än näsan räcker och röstar ja till trängselskatterna. Är ni sura på Billstöm eller whatnot så rösta då bort henne, men låt inte er kortsiktighet och trångsynthet stjälpa den här investeringen.


tänkte om budbilar också behöver pröjsa för varje tull

Buden är ju de som varit mest positiva, eftersom de kunnat ta sig fram mkt lättare. Och ja, det måste också betala såklart.

Det startade i januari, ja.

'Den 3 januari 2006 startade försöket med trängselskatt i Stockholm.'

Tänkte väl faan det.. :|

Refused P25

Varför anser du att man ska ha kvar trängselskatten?
Förutom för miljön då?

Vad är det som är bra respektive dåligt(om du nu vill svara på de) med skatten? om du kan svara på de.. du som verkar vara så positiv?

spöket:

Miljöaspekten väger väldigt lätt för mig.

Men det ger ett mer effektivt utnyttjande av vägnätet, vilket leder till att folk kommer fram snabbare. Både de som faktiskt åker bil och de som byter till kollektivt. För de som väljer att betala bör de 20 kronorna ofta vägas upp helt av tidsvinsten (räknat på 15 min tidsbesparing krävs en lön efter skatt på 80 kr/tim). Det senare visas ju tydligt av att samtliga professionella förare (budfirmor etc) är oerhört postitiva - helt enkelt för att priset är billigt i förhållande till vad man får.

När man konstaterat att avgiften i de flesta fall är självbetalande återstår alltså inbetalningarna som ren vinst. De kan sedan användas till vägar och utbyggnad av kollektivtrafik.

I princip alla trafikforskare är eniga om att trängselskatter i någon form kommer att behöva finnas inom de närmsta åren för att inte stockholm ska korka igen. Kasta nu inte bort dessa 4 mdr genom att rösta nej...

Spöket
"Vem tror på fullaste allvar att man lägger ner miljarder för att lägga upp tullar över hela sthlm på 1år prövtid? hahah inte en enda chans. spelar ingen roll egentligen hur många som säger nej:/.. tyvärr"

- Exakt. Inte bara det, tänk dej OM vi skulle ha kvar trängselsystemet, fyfan va det skulle kosta asså :S Om det "bara" kostade 3 miljarder för detta testet, hur jävla mycket lär det då kosta att driva hela skiten på fulltid om det kvarstår?! :S Snart är det bilturer ut i Sthlm på allvar tamejfan! ...fast mamma får köra.

DoktorDöd:

Nu blandar du ihop investeringskostnader med driftskostnader. Det är alltså inte samma sak.

Dicecard:

Källa på att det går back nu?

Refused P25
Egentligen inte. För om det kostade 3 miljarder att sätta upp allt (+ driftkostnader), för att sen ta ner allt (då testperioden är slut), och skulle det återinföras igen så går ju 3 miljarder åt igen för att sätta upp skiten igen (nu är vi upp i 6 miljarder), sen ska ju driftkostanderna tilläggas för tiden det sitter uppe under andra gången trängselskattesystemet är aktuellt.

Eller har jag fel nu? :/

Doktor:

Man kommer ju inte att riva systemet innan valet, bara stänga av det.

Det är en sak att finansiera ett försök som kostar 3,8 mrd och en annan att hitta en finansering att hålla upp försöket så långt som det går. Så avgifterna kommer nog med all sannolikhet att gå uppåt, annars så är det höjd skatt som väntar alla stockholmare

Dicecard:

Leta på du, om du håller fast vid påståendet. Det är nämligen totalt orimligt. Intäkterna är 60 milj/mån och det kan aldrig administrationen kosta. Antagligen har någon glad moderat räknat med kostnader för nyinköpta bussar och liknande.

headvin:

Du får också gärna backa upp dina påståenden med källa. Var har du fått det ifrån att försöket går med förlust?

Dicecard:

Länka gärna också, så kan vi titta på hur beräkningarna är gjorda.

Refused P25
Så om det inte blir mer trängselskattesystem för den här gången, kommer dom stå kvar då? Ska man gå med resonemanget att det faktiskt KAN komma att bli trängselavgifter nån gång i framtiden (oavsett om det blir om 2 eller 30år)? Det låter ju orimligt, så det BORDE ju plockas ner. Att sätta upp alla grejerna igen kommer kosta oss igen, men man kan samtidigt inte låta skiten bara stå, eller är jag ute och cyklar igen?

Det där kanske var ett av de största skämten i debatten. Det är alltså en dam på stockholms handelskammare som kommit fram till slutsatsen - de faktiska redovisade siffrorna duger visst inte.

Hur har hon då kommit fram till det? Ja hon har inte bara räknat med investeringar i kollektivtrafik som en kostnad för trängselskatterna, utan också utgått från att stockholm ska betala tillbaka de 3,8 mdr! Förutom att det är ett rent påhitt är det ju en gåta hur hon får det till kostnader för den löpande driften.

Snacka om lågvattenmärke.

DoktorDöd:

De kommer att tas ner om det blir ett nej i omröstningen. Ytterligare ett skäl att rösta ja alltså, eftersom det vore en katastrofal kapitalförstöring.

Refused P25
Det är ganska logiskt att jue längre försöket pågår , detso mer pengar måste man skjuta in eller hur?

Här är dock en längre version utav rapporten

www.tullvalet.se/index.php/data/rep ..

Japp exakt "mutandet av politker".

Vi hade redan tackat nej för ett Test av detta. men sen så sa politikerna ja ialla fall.. varför?

nu kommer ni få testa på hur det känns att vara norrläning

headvin:

Som sagt, kapa återbetalningen till staten (som är ett rent påhitt) och avskrivningar för SL-investeringar (som inte mer än till viss del kan sägas vara tvingade av trängselskatterna) och du landar på kraftigt överskott. Stockholms Handelskammare är tyvärr inte seriösa.

Nej det är nog ingen trafik där = p

spöket:

Vi hade redan tackat nej för ett Test av detta. men sen så sa politikerna ja ialla fall.. varför?

Vilka hade tackat nej till den frågan specifikt? Opinionsundersökningar är ju knappast beslutande i andra frågor, varför skulle dom vara det här.

Dicecard:

Skulle varit intressant om de låtit bli och bränna pengarna till och börja med.

Menar du att man av ren tjurskallighet nu alltså ska låta bli att göra det bästa av situationen? "Det var Billström som införde det, därför ska vi skrota det oavsett kostnad"?

nej det vi inte har..vafan bara grusvägar här, fanns en gång en asfalts väg men den brann ner och vägverket prioritera inte en ny.

Refused P25

Skulle jag kunna få se på en rapport eller liknande på det
Sedan så är det som jag skrev tidigare, det kostar att ha ett permanent system, nu har man finanserat försök men hur kommer man finansiera det i framtiden, då man också ska ge tillbaka pengarna till regionen. Sedan är det ganska självklart att ifall folket röstar ja, så kommer nog lite pengar hamna i statskassan

headvin:

Rapport på vad? Det står ju klart och tydligt i Sthlms Handelsk utredning hur de kommit fram till sina felaktiga siffror.

Driften kommer naturligtvis att finansieras av intäkterna. Som sagt, justera kostnadsposterna i beräkningen så ser du att det landar på ett plusresultat.

Dicecard:

Som sagt, du tänker uppenbarligen rösta nej till trängselskatterna för att du är sur på Billström. Tyvärr är det väldigt vanligt. Men kom ihåg att det är två olika val.

Att vi haft en testperiod var väl uppenbarligen bra eftersom väldigt många människor bytt åsikt? Då hade de uppenbarligen inte tillräcklig erfarenhet innan, enligt dem själva.

Nu är det sovdags. Ge mig nåt att bita i tills imorgon ;-)

Refused P25

Beror på hur många som åker igenom, detssutom så beror det på vad för siffor du syftar till samt utgifter/intäckter

Dicecard - vad är problemet med att parkera bilen vid gullmarsplan och sen åka kommunalt på typ fem minuter varsomhelst i hela city?

Dicecard:

hela sossepartiet ser jag inte med blida ögon på.

Jag gillar inte heller sossarna, men det innebär inte att jag vill skrota ett trafiksystem som sthlm helt säkert behöver.

Dessutom fett värt och ha trängselskatten för privatpersoner med medelinkomst som måste ta bilen in till stan, jobb tex:

Jag har ju kommenterat hur man i de flesta fall spar tid som allra minst motsvarar pengarna, hur ser du på det?

Du har inte tänkt på att alla skitförslag som kommer är bestämda utav satans överklassmuppar som åker taxi för skattebetalarnas pengar och aldrig själva drabbas av kostnadena

Nej det har jag faktiskt inte, eftersom "överklassmupparna" i allmänhet är de som är emot trängselskatterna medan de med lägre inkomster är för.

Vi får se hur det hela blir den 17:e september, ifall det blir ett nej så tycker jag att de som leder sthlm samt kommunerna i landstinget ska hitta en finansering och lösning ASAP.

Jag älskar trängselskatterna!
Jag har inte bil, åker inte bil och tycker inte om bilar (har dock körkort =P ).
Biltrafiken bör i största möjliga omfattning avskaffas helt.
Bilar smutsar ner och dödar.
Åk kommunalt, eller sitt åtminstone 4/5 pers i varje bil (så kan ni lägga 4/5 spänn var för de där "otroligt dyra trängselskatterna").

OTG P20

Och kollektivtrafiken kan inte döda?
Detssutom så finns det miljövänliga alternativ i liten utsträckning redan idag, de kommer att växa under de närmsta åren.

Jag håller iofs inte med om att biltrafiken bör avskaffas, men när det gäller dödsolyckor är det självklart att de minskas kraftigt om det åker många människor i varje buss (eller folk åker tunnelbana).

http://www.antibiltull.se/

dicecard o company:
saken är enkel: vi vill inte ha in hela din släkts feta arslen i avgasspottandes raggarmobiler på våra rena å fina gator, ni är pest och kolera håll er till landet ni kan puttra omkring på era egna villaområdens vägar. Det är förbannat trevligt med ren luft, så om ni ska förstöra vår rena luft med ett jävla oväsen och en stank så får ni tamejfan sluta fly ut på landet varje gång ni har begått era illdåd.

En intressant fråga är när allt fler miljövänliga bilar börjar åka på gatorna och det börjar bli fullt på vägarna.

Vad ska man göra då.

hEadVin P17

spränga alla bilister i luften, skratta rått, bygga om hela staden till en svart cyberpunkstad och tvinga in hela befolkningen i kriminalitet.

Watakushi

That would be something