Trängselskatten SNART ÖVER!.

Ha ha va den hör seriösa och intressanta disskusionen dog när Watakushi kom!

Äh ta inte bort biltullarna, det är ju skoj och tradition att peka finger till kameran i den annars så trista bilfärden.

hEadVin P17

Så vitt jag vet är antalet som dör i buss och tunnelbaneolyckor betydligt färre än de som dör i personbilsolyckor (även räknat i procent).

Ju fler "miljöbilar" man får desto mer får man skärpa reglerna över vilka bilar som ska vara avgiftsbefriade. Ett sätt att driva "miljöbil-frågan" i rätt riktning.
En oändlig bilkö av fordon som spottar ut vattenånga och fresh talldoft är en bilkö jag kan leva med.

Refused
Hur ställer du dig till de tidigare planerna på ringleder (t.ex. som de avbrutna projekten i Dennispaketet, från början av 90-talet)?

Min personliga observation angående biltrafiken är för övrigt att den från att ha avtagit i början, nu är tillbaka på samma nivåer vid rusningstider. Att yrkeschaufförer som kör vid "lugnare" tider upplever mindre problem är ett argument som väger ganska lätt för min del.

Det är många som var idealistiska gentemot bilskatterna i början, men då de flesta inte har obefintliga marginaler så är jag övertygad om att lättja och bekvämlighet slutligen tog över för majoriteten.

Jag tror personligen att man bara kan mildra problemen (för de kommer inte försvinna i en storstad) genom att satsa mer på infrastruktur och konstruktiva bygglösningar, typ Österleden.

matadåren P24
du skulle aldrig ytratt dig :( då kände folk sig tvugna att bevisa att dom ej lät sig nedslås av min enorma hjärnverksamhet!


men för övrigt så vill jag understryka att ni endå kan tänka på vad för rätt ni som bor utanför stockholm har att bestämma över något av denna klass, det är vi som bor längs dessa gator och det är vi som ser skillnaden i vår bostadsmiljö med och utan tullar. det är vi som känner hur luften blir lättare att andas, och som får privilegiet att gå över gatan istället för att kryssa mellan arga tutandes bilister från lidingö och andra villaområden.
Här på södermalm har det i varjefall märkts en markant skillnad till det bättre.
Luften här är i samma höga kvalitet som den tidigare enbart var då det nyligen hade regnat.
Att trängselskatter bara skulle gynna de Rika är ju bullshit, kolla på vilka grupper som är för versus vilka som är emot.
Varför ska folk ta bilen in till stockholm och förstöra vår miljö varje dag när det faktiskt bor människor i stockholm, många arbetslösa och förmodligen väldigt många med kompetens nog att göra samma arbete som de som bor utanför staden.
Vi talar så himla mkt om effektivisering nuförtiden, och att arbetena finns där dom som behöver arbeten är vore väll en himla effektivisering istället för att gräva folk långt bortifrån?
Att ta bilen till jobbet varje dag torde för övrigt vara dåligt även för bilistens hälsa, såväl som för oss andra.

matadåren P24
förresten ta inte det negativt det är väll bra att diskutionen sätts igång igen :) va ltie kul hur jag lyckades döda tråden däremot, kände mig faktiskt ganska stolt ett tag.

Jag har inte orkat läsa igenom hela tråden,men...
Jag vill ändå ge min åsikt,vilken är;

Trängselskatten är något bra,det sparar på miljön.
Vi borde börjat med det för många år sedan precis som dom har gjort i många andra storstäder.

salan:

Hur ställer du dig till de tidigare planerna på ringleder (t.ex. som de avbrutna projekten i Dennispaketet, från början av 90-talet)?

Jag ser gärna en kompletterande ringled.

Min personliga observation angående biltrafiken är för övrigt att den från att ha avtagit i början, nu är tillbaka på samma nivåer vid rusningstider. Att yrkeschaufförer som kör vid "lugnare" tider upplever mindre problem är ett argument som väger ganska lätt för min del.

Din personliga observation är tyvärr felaktig, det finns hur mycket statistik på detta som helst. Vad gäller yrkeschaufförerna var det naturligtvis köminskningen i rusningstid de var glada åt - övriga tider har ju minskningen knappast varit märkbar.

Det är många som var idealistiska gentemot bilskatterna i början, men då de flesta inte har obefintliga marginaler så är jag övertygad om att lättja och bekvämlighet slutligen tog över för majoriteten.

Det stämmer dåligt med opinionsundersökningarna där stödet ökat konstant, från att ha varit svagt i början.

Jag tror personligen att man bara kan mildra problemen (för de kommer inte försvinna i en storstad) genom att satsa mer på infrastruktur och konstruktiva bygglösningar, typ Österleden.

Det ena utesluter inte det andra, men trafikforskarna är iaf ense om att enbart fler vägar hjälper inte i längden.

Så nu är det dags för innestands personerna som inte drabbas om dom som drabbas ska fortsätta drabbas eller inte.

Empire:

Det är samma personer som tjänar på det (mindre köer in och ut) som betalar (när de åker in resp ut). Så jag ser inte vad det finns att gnälla på. Dessutom är det ju knappast praxis att icke-stockholmare ska vara med och rösta om stockholms trafikpolitik.

Watakushi D va mest på skoj :)

Är intresserad av detta då jag bor i GBG å d inte alls e omöjligt att vi får hit d snart oxå.

Just nu e jag emot bara...hmmm ja för att jag tycker d kostar så mycket att åka bil ändå.

Åandra sidan kör jag inte in å ut ur innerstan så mycket så egentligen kvittar d.


Fråga : Jag ska t Stockholm i slutet av aug. Kommer det att vara tullar då?

Dom som betalar mer har väll mer att säga till om än dom som inte gör det?

Empire:

Hur menar du nu? Som i alla parlamentariska omröstningar är det ju en röst per person som gäller.

Ja men dom som bor i innerstaden kommer ju knappast tjäna på att rösta imot det medans dom som verkligen passerar tullarna bor utanför dom.

Empire:

Innerstadsbor med bil använder den ju inte främst till att glida runt i innerstan med (där åker man kollektivt), så visst passerar även de tullarna.

trängsel skatt e ok..men tycker det e lite fel att t.ex budbilar å liknande får casha det..va fan man åker ju å levererar prylar så saker å ting går runt..budchauffören har talat

dom har intefunnits ett år...men dom som tänkte till vilken tid på året man skulle ha testet för att få bästa resultatet genom minskad trafik i stan är juh självklart nu på sommaren 3 månader snö sen när man kan cyckla åker man inte bil eller är på semester..men men dubbla parkerings avgifterna i stan så slipper man alla och det kostar inte 4miljader ..

Jag ar för tullarna, jag ar mot att folk kör sa mycket bil.



Stoppa massbilismen nu!

Hoppas inte min nyinsatta busssträcka som tar mig från hem-->skola på 20min dörr till dörr försvinner pga det.(747x)

Isf ska jag fanimej repa varenda biljävel i innerstan.

För om det kostade 3 miljarder att sätta upp allt (+ driftkostnader), för att sen ta ner allt (då testperioden är slut), och skulle det återinföras igen så går ju 3 miljarder åt igen för att sätta upp skiten igen (nu är vi upp i 6 miljarder), sen ska ju driftkostanderna tilläggas för tiden det sitter uppe under andra gången trängselskattesystemet är aktuellt.

Alltså det kostade ju inte 3 miljarder för att gjuta ner några stolpar, det som kostade var utvecklingen av hela systemet med transpondrar och avläsare och datorsystem och nätverk. Om dom sätter upp nåt liknande skit i typ göteborg eller malmö och man väljer att använda samma system som i stockholm så kommer det ju bli avsevärt billigare.

Min personliga tid är mer värd. Palla åka tunnelbana pendeltåg osv när man ibland kan få en timmes resväg som tar en kvart med bilen.

Min personliga tid är mer värd. Palla åka tunnelbana pendeltåg osv när man ibland kan få en timmes resväg som tar en kvart med bilen.

En väldigt bra anledning att vara för trängselskatten alltså.

DAS

Inte för att moralpredika, men vad hjälper det? :)

Rösta Ja, trafiken har blivit mycket slappare, folk har lärt sig att de inte behöva åka så mycket bil.